Filosofía del curso de diseño cartográfico y conclusiones

Referencia de este artículo: Fernández Bustillo JM, Pereira García P, Méndez Bustelo MJ, Grupo Colaborativo Obesgal. Sobrepeso y obesidad: ¿cuál es nuestra realidad?, ¿qué referencia utilizamos? El estudio OBESGAL. Rev Pediatr Aten Primaria. 2015;17:301-7.Publicado en Internet: 23-11-2015 – Visitas: 14379

ResumenIntroducción: la obesidad en niños es un reto para la salud pública. Por ello, realizamos un estudio comparativo de los resultados obtenidos en el momento actual en nuestra área de salud, para valorar el estado nutricional de los niños de 2 a 15 años que se presentan en diferentes centros de atención primaria, estudiando la prevalencia de sobrepeso, obesidad y obesidad mórbida en nuestra región y comparándolos con estudios previos a nivel nacional.

Sujetos y método: la población de estudio está compuesta por una muestra representativa de 15.142 niños, con edades comprendidas entre los 2 y los 15 años. Se revisaron las historias clínicas y se recogieron los datos antropométricos (peso, talla e IMC) de los controles del Programa de Salud Infantil (Program do Neno San) para obtener una muestra final de 12.643 individuos [se recogieron 6433 (50,9%) niños y 6210 niñas (49,1%)].

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La edad de nuestros pacientes determinó dónde y cómo se referían a sus necesidades de salud ocular. Esto concuerda con un estudio del sur de la India en el que Kovai et al. encontraron una asociación significativa entre la edad y la disminución notable de la visión [21]. Se sugirió que esto podría deberse a las prioridades de búsqueda de salud en relación con la edad en las zonas rurales, ya que la edad influía en la decisión de buscar salud. Sin embargo, los informes sobre el efecto del género en la utilización de la atención oftalmológica han sido inconsistentes [22] [23]. El presente estudio no mostró ninguna diferencia de género en el uso de HTEMs y la actitud de búsqueda de salud ocular. Estudios realizados en poblaciones rurales irlandesas e indias [13] [23] han informado de resultados similares.

En vista de ello, el presente estudio tiene por objeto evaluar el estado nutricional y la capacidad funcional de los ancianos en la zona rural de Karnataka. También hay una escasez de datos científicos con respecto a la evaluación nutricional en la población geriátrica y su capacidad funcional en el área de estudio. El resultado del estudio es la cuantificación de variables importantes en relación con la nutrición y la capacidad funcional de los ancianos. Esto ayudará a futuros estudios y también a mejorar la formulación de políticas y la atención sanitaria en la población geriátrica. El estudio se llevó a cabo con el objetivo principal de evaluar el estado nutricional entre los ancianos en el subcentro de salud rural de un centro de salud primario en el distrito urbano de Bangalore, Karnataka, y también para evaluar la capacidad funcional de la población de edad avanzada y su asociación con el estado nutricional.

Nuestra filosofía: Ser los mejores para nuestros miembros

Comboios de Portugal (CP) es la red nacional de ferrocarriles de Portugal que se extiende a lo largo de más de 2.700 km, con trenes divididos en tres tipos principales: trenes regionales, urbanos e interurbanos; trenes internacionales y nacionales de alta velocidad; y trenes internacionales nocturnos. Las principales estaciones de Portugal son Santa Apolónia, en Lisboa, y Campanha, en Oporto, que conectan con los trenes de las ciudades portuguesas y los destinos internacionales. El Alfa Pendular, el tren más rápido de Portugal, es una opción de viaje muy popular, ya que puede circular a una velocidad de hasta 250 km/h. Se pueden reservar billetes de tren con hasta 60 días de antelación.

El excelente y extenso sistema ferroviario español conecta ciudades de toda España y de los países vecinos. Los trenes AVE de Renfe pueden alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que hace que los viajes entre las principales ciudades sean muy eficientes. Todos los trenes de media y larga distancia requieren una reserva de asiento; la venta de billetes para estos trenes suele abrirse entre 30 y 60 días antes del viaje. La mayoría de los trenes de Renfe tienen dos clases: Turista (2ª clase) y Preferente (1ª clase), aunque algunos trenes AVE ofrecen Turista Plus. Hay WiFi gratuito para los pasajeros de Preferente y para los que tengan la tarjeta de fidelidad +Renfe.

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Hoy en día, India destaca entre todos los países del mundo por su excelencia en el sector médico. La capacidad con la que nuestro país abordó la pandemia y ayudó a otros países a conseguir las vacunas y todas las demás instalaciones médicas y críticas es encomiable. Es reconocido y admirado en todo el mundo. El turismo médico en la India ha aumentado considerablemente en los últimos años y ha obtenido resultados notables. La oferta de asistencia sanitaria de primera calidad por parte de profesionales expertos, todo ello a un coste razonable y con una fácil accesibilidad a las ciudades o destinos que ofrecen dichos servicios ha sido la estrategia de la India para obtener un alto valor en el Turismo Médico. Tanto es así que es uno de los principales países reconocidos por servicios médicos significativos como: trasplante de órganos, cirugía cardíaca, oncología, gastroenterología, etc. A la cabeza del turismo médico indio está Foreign OPD® (FOPD), la plataforma de servicios de tecnología sanitaria más amplia de la India. Lideramos desde la vanguardia, ya que contamos con uno de los principales servicios de viajes asociados: el IRCTC, la línea de vida de la India y el cuarto sistema ferroviario más grande del mundo. Contamos con una red en toda la India de más de 5.000 médicos superespecializados de la India e internacionales, con experiencia en más de 32 especialidades. Hoy en día, la FOPD cuenta con la friolera de más de 500 hospitales afiliados, clínicas de atención personalizada y centros médicos. Hoy podemos presumir de tener la mayor red de más de 5.000 farmacias afiliadas y más de 1.000 laboratorios y centros de diagnóstico.