Revocación del artículo 370 y 35A – Día histórico para la India y Jammu

La desaparición, el 8 de marzo de 2014, del vuelo 370 de Malaysia Airlines,[a] un vuelo internacional regular de pasajeros desde el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur al aeropuerto internacional de Pekín Capital, provocó una gran búsqueda multinacional en Asia y el sur del océano Índico que se convirtió en la búsqueda más cara de la historia de la aviación[2] El análisis de las comunicaciones entre la aeronave e Inmarsat por parte de múltiples agencias concluyó que el vuelo terminó en el sur del océano Índico.

En la búsqueda del sur del Índico participaron barcos y aviones de Australia, China, India, Japón, Malasia, Nueva Zelanda, Corea del Sur, Reino Unido y Estados Unidos. Tomnod también puso a disposición del público en general imágenes de satélite para que pudieran ayudar en la búsqueda mediante esfuerzos de crowdsourcing.

El vuelo 370 de Malaysia Airlines era un vuelo programado en las primeras horas de la mañana del 8 de marzo de 2014 desde Kuala Lumpur (Malasia) a Pekín (China), uno de los dos vuelos diarios operados por Malaysia Airlines desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) al Aeropuerto Internacional de Pekín Capital. El vuelo 370 tenía prevista su salida a las 00:35 hora local (MYT; UTC+08:00) y su llegada a las 06:30 hora local (CST; UTC+08:00)[14][15] A las 00:41 MYT, el vuelo 370 despegó con 239 personas a bordo: dos pilotos, diez tripulantes de cabina y 227 pasajeros (152 de los cuales eran ciudadanos chinos)[16]:  1, 12, 30 El vuelo 370 fue autorizado por el control de tráfico aéreo a seguir una trayectoria directa hacia el waypoint IGARI (6°56′12″N 103°35′6″E / 6,93667°N 103,58500°E / 6,93667; 103,58500 (Waypoint IGARI)), situado entre Malasia y Vietnam sobre el Mar de China Meridional (cerca del límite con el Golfo de Tailandia)[16]:  1

Análisis del Lenovo ThinkPad Yoga 370

Primeros reinos Gangga Negara Siglo II – XI Langkasuka Siglo II – XIV Chi Tu Siglo II – VI Pan Pan Siglo III – V Kedah Tua Siglo V – IX Pahang Tua Siglo V – XV Melayu Siglo VI Srivijaya 650 – 1275 Majapahit 1293 – 1500

Surgimiento de los estados musulmanes Sultanato de Kedah 1136-presente Sultanato de Samudera Pasai 1267-1521 Sultanato de Brunei 1368-presente Sultanato de Malacca 1402-1511 Sultanato de Sulu 1450-1899 Sultanato de Pahang 1470-1623 Sultanato de Aceh 1496-1903 Sultanato de Pattani 1516- 1902 Sultanato de Perak 1528-presente Sultanato de Johor 1528-presente Sultanato de Sarawak 1599-1641 Sultanato de Selangor 1745-presente Reino de Besut 1780-1899 Reino de Setul 1808-1916 Reino de Reman 1810-1902 Reino de Kubang Pasu 1839-1864 Casa de Jamalullail 1843-presente

Época colonial Malaca portuguesa 1511-1641 Guerra holandesa-portuguesa 1601-1661 Malaca holandesa 1641-1824 Reino de Pahang 1770-1881 Asentamientos del Estrecho 1786-1946 Invasión siamesa de Kedah 1821-1826 Tratado anglo-holandés1824 1831-1832 Reino de Sarawak 1841-1946 Colonia de la Corona de Labuan 1848-1946 Guerra civil de Pahang 1857-1863 Guerras de Larut 1861-1874 Guerra de Klang 1867-1874 Tratado de Pangkor 1874 Guerra de Perak1875-1876 Malaya británica / Borneo 1874-1946 Guerra civil de Jementah 1879 Borneo del Norte 1882-1946 Estados Malayos Federados 1895-1946 Tratado anglo-siamés1909 Siamese Treaty1909 Unfederated Malay States 1909-1946 Battle of Penang1914 Kelantan rebellion1915

Historia de la informática IBM System/370 Mainframe original

Este estudio pretende examinar el papel de un tipo específico de liderazgo organizativo -el liderazgo orientado al conocimiento- en las iniciativas de gestión del conocimiento (GC) que buscan la innovación. El análisis de la visión de la empresa basada en el conocimiento da lugar a varias hipótesis, y el análisis de modelos de ecuaciones estructurales (SEM) mediante mínimos cuadrados parciales (PLS) proporciona la metodología para poner a prueba estas hipótesis. Este enfoque arroja resultados para una muestra de datos empíricos de industrias tecnológicas. Este trabajo presenta pruebas empíricas del efecto mediador de las prácticas de GC en la relación entre el liderazgo orientado al conocimiento y el rendimiento de la innovación. En consonancia con la literatura anterior, los resultados muestran que, aunque las prácticas de GC en sí mismas son importantes para la innovación, la existencia de este tipo de liderazgo fomenta el desarrollo y el uso de las prácticas de exploración (es decir, de creación) y explotación (es decir, de almacenamiento, transferencia y aplicación) de la GC. Una de las principales consecuencias es que, como resultado de este desarrollo y del uso de las prácticas de gestión del conocimiento, la empresa puede mejorar su rendimiento en la innovación de productos.

Xeno reacciona a la desaparición del vuelo 370 | Por LEMMiNO

El Sr. Godfrey, miembro del Grupo Independiente MH370, formado por científicos, investigadores y personas que investigan la desaparición del avión, dijo que utilizó los datos del Reporte de Propagación de Señales Débiles (WSPR) para determinar la ubicación.

En un comunicado del mes pasado, la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB), aunque reconoció que Godfrey es un experto creíble, dijo que había buscado en una “parte significativa” de la zona que él destacó y que no había encontrado los restos.

Durante el acto de conmemoración, el ministro de Transportes, Wee Ka Siong, dijo en un vídeo pregrabado: “Permítanme reiterar que la aspiración del gobierno de Malasia de localizar el MH370 no se ha abandonado. Sólo necesitamos pruebas creíbles y procesables para actuar antes de montar una expedición que estamos seguros podría dar resultados.”

Oliver Plunkett, director ejecutivo del grupo Ocean Infinity, una empresa privada de exploración del lecho marino que ya había buscado el avión sin cobrar nada, dijo en el evento que “valía la pena” realizar otra búsqueda basada en los nuevos hallazgos.